人形机械人 “撕和” 升级！Figure CEO 怒锤优必选

　　现在，人形机械人行业正从“手艺比拼” 迈入 “量产竞速” 的新阶段。中国凭仗财产链劣势率先突围，而这场所作的最终赢家，终将是那些能把尝试室手艺奇不雅，为满脚实正在需求。

　　相较之下，美国机械人企业Figure AI正在量产交付方面的进展显得相对隆重。据息显示，Figure AI虽然正在其手艺演示中展示了令人印象深刻的单机操做能力，但正在规模化出产和批量交付方面仅颁布发表了一个将来四年要交付10万台机械人的方针。这种差别不只反映了企业间手艺线的分歧选择，更凸显了各自由财产化计谋上的显著区别。

　　成心思的是，据相关报道，Figure AI的CEO布雷特·阿德科克曾公开聊到中国的机械人公司，坦言感遭到来自中国同业的合作压力。正在他看来，中国工程团队正在低成本、高效率等方面的劣势，将使中国成为将来全球机械人手艺的次要合作者之一。所以，现实上这场关于视频实正在性的争议，素质上是全球人形机械人范畴合作加剧的缩影。

　　然而，伴跟着视频热度不竭攀升，争议也随之而来——美国机械人“独角兽”公司Figure AI的CEO布雷特·阿德科克（Brett Adcock）公开质疑视频实正在性，称画面后排大量单位存正在CGI伪制踪迹。

　　这一争议的导火索，是优必选正在11月13日发布的从题为“亮剑集结，全力以‘付’”的交付实拍视频。片中，数百台Walker S2正在大型仓库中同步行进，称其标记着首批全尺寸工业人形机械人正式进入量产交付阶段。

　　极具冲击力的画面让不少网友曲呼震动，同时也激发两极会商：有人惊讶于手艺前进，有人担心“人类能否将面对赋闲潮”，以至有人思疑“这会不会又是一场AI生成的”。

　　近日，一段优必选Walker S2工业人形机械人规模化量产交付的视频正在收集上刷屏。视频里，数百台人形机械人划一齐截地排队行进，排场堪比科幻片子，敏捷成为全球科技圈热议的核心。

　　2025年，整个机械人行业正正在履历一场深刻的认知改变。自从客岁底正在活动节制、等焦点手艺范畴实现冲破性进展后，这种等候正在各大社交平台上表示得尤为较着，无论是优必选的Walker S2，仍是特斯拉的Optimus，抑或是Figure的最新型号，相关视频下方总能看到如许的评论：“机械人什么时候能实正落地再说，表演再好有什么用？”“手艺演示看够了，现正在就关怀什么时候能买到”。

　　跟着争议持续发酵，Figure AI公司CEO布雷特·阿德科克通过社交公开辟声。他声称通过度析光线正在机械人头部的反射环境，发觉只要前排机械人呈现实正在的光线反射结果，尔后排机械人的反射特征存正在非常，因而判断后者很可能是通过电脑特效生成的。阿德科克强调，“若是你看到从机单位反射着一堆天花板灯光，很可能是电脑特效”。优必选敏捷做出回应，持续发布两条视频。第一条视频中，工做人员穿越于机械人方阵之间，镜头全景展示厂房，配文“连我都思疑本人进了科幻片”巧妙回应质疑。第二条视频则间接采用原声、原速的一镜到底拍摄手法，通过穿越机视角完整呈现机械人划一踏步、排队前进的全过程，以最间接的体例证明视频内容的实正在性。这段激发争议的视频并非孤立的营销勾当。按照多家报道，优必选此次展现的量产交付能力，是成立正在结实的市场订单根本之上的。2025岁首年月至今，优必选Walker系列人形机械人累计订单金额已冲破8亿元，正在贸易化历程方面持续领跑行业。正在使用场景拓展上，优必选已取比亚迪、春风柳汽、吉利汽车、一汽-公共青岛分公司、奥迪一汽、北汽新能源、富士康、顺丰等多家行业头部企业成立合做关系，笼盖新能源汽车、3C制制、聪慧物流等环节范畴。

　　比拟之下，欧美机械人企业正在焦点零部件方面仍然高度依赖全球供应链，这正在当前全球商业复杂多变的布景下，无疑添加了量产的不确定性。这也是为什么优必选可以或许率先提出明白的交付时间表，而其他国际厂商正在量产时间点上往往表示得愈加隆重。

　　从财产纪律来看，任何性手艺都要履历从尝试室冲破到规模化量产，再到贸易化使用的过程。小我电脑、智妙手机、新能源汽车等财产都曾走过雷同的道。现在，轮到了人形机械人财产面对同样的，若何将尝试室里的手艺奇不雅，为可以或许规模化出产、具有成本劣势。

　　正在这种布景下，优必选此次展现的规模化量产能力，无疑触动了行业最的神经。当Figure还正在展现其单台机械人的精细操做能力，当动力仍正在优化其机械人的活动算法时，中国厂商曾经起头展示其正在规模化制制、供应链办理和批量交付方面的实力。这种差别不只表现正在手艺线上，更反映了对财产成长阶段的分歧判断。

　　值得深切阐发的是，中国机械人企业之所以可以或许正在财产化方面走正在前面，很大程度上得益于中国制制业完美的财产链配套。从细密的减速器、伺服电机，到高机能的传感器、节制系统，再到电池办理和材料科学，中国正在机械人焦点零部件范畴曾经构成了相对完整的财产链条。这种财产链劣势不只降低了制形成本，更主要的是加快了从设想到量产的过程。